Aviones de radio control

Este artículo no está dirigido principalmente a los entusiastas de los modelos de aviones, pero si eres un curioso o novatoen el Aeromodelismo, aquí hay alguna información que podría ser útil. El propósito aquí y le dará una buena idea en cuanto a la operación de un avión de radio control que muestra sus componentes , cómo funcionan, la aplicación de estos componentes en el contexto global y, finalmente, cómo combinarlos (Electrónica y Mecánica).

1 -) Radio Control (TX - Transmisor)

El equipo que permite a las aeronaves de modelo del control a distancia por medio de la transmisión de ondas de radio.

* La figura muestra un RC-TX, 6 canales, la tecnología FM.

* La figura muestra un RC-TX, 6 canales, tecnología de 2,4 GHz .

Más común hoy en día en el mercado con mímimo 2 y que alcanza hasta 14 canales de comando o más, y hasta cuatro de estos canales están disponibles en las palancas llamados "palo" y los otros canales que se ofrecen en la tecla ON / OFF ,ON / Neutral / OFF , botones de deslisante s , etc, que van de la marca y modelo.

. STICK (palancas de control)

Nos basaremos en base del control de radio 6 Standard Canal FUTABA y FM Tecnología: En los dos palos que controlan los cuatro canales básicos, que son los siguientes: acelerador, timón, elevador y alerones. Los otros dos canales son los canales auxiliares.

Standard FUTABA Canal 3 - Acelerador: . control de la aceleración del motor Canal 4 - Timón: parte móvil de la deriva que marque el rumbo. Canal 1 - Alerón: parte móvil del ala, que permite las maniobras del ala. Canal 2 - Ascensor: parte móvil del estabilizador hace subir y bajar del avión modelo.

* Sugerencia para memorizar e identificar los canales 1,2,3 y 4 de la norma FUTABA: "APAL" - alerones (CH1), ascensor (CH2), ACCEL (CH3) y un timón (CH4)

* Otras normas que se conoce como el JR radios SPKTRUM y no se refieren por números, pero la operación es la misma.

En las teclas y botones que usted puede poner los comandos adicionales, tales como:. Tren de aterrizaje retráctil, Flap, bomba de humo, afagodador de un motor de gasolina, entre otros , como a los otros canales de los comandos adicionales que su modelo puede ser utilizado y equipamenrtos aún más avanzados en la posibilidad de canales de mezcla. Usted puede mezclar los canales del ascensor (2) con el alerón (1), conocido como alerón de mezcla, también se puede mezclar en el modelo y los canales de aletas (AUX) y alerones (1), conocido como flaperon. Otra es la de utlidade modelos gigantes, el gigante famoso, donde un comando en particular requiere más que un siervo, y se pueden mezclar, en este artículo se explicará el funcionamiento de los servidores, también.

El TX se puede configurar hasta 4 modos de comando, se utiliza ampliamente en todo el mundo en el MODO 1 y 2 , de la siguiente manera:

MODO 1

Canal 2	Canal 4	Canal 1	Canal 3
Elevador	Timón	Alerón	Acelerador

MODO 2

Canal 3	Canal 4	Canal 1	Canal 2
Acelerador	Timón	Alerón	Elevador

En Brasil, la gran mayoría de los aeromodelistas operar sus modelos en Modo 2 .

¿La razón? En el modo 2 que coincida con palo en los canales de la mano derecha 1 y 2, los alerones y el elevador, por lo que es más intuitivo mando cuando en las curvas de rendimiento con el ala sin mando del timón, pero eso es otra conversación, le recomendamos la lectura de la artículos relacionados con el vuelo de propriamentente dijo, instrucción de vuelo , simuladores , maniobras , etc ( OPCIONES DEL MENÚ ).

TRIM , controla los recursos disponibles en radios que comienzan con modelos más sencillos. Esta es la característica que le permite la corrección de su modelo de avión en vuelo, corregir las tendencias de menores, ajustar el modelo para hacer la más equilibrada posible, corte la llamada. Cada uno de los cuatro canales básicos que tiene una parte de corte de 0 a 120 (positivo) y 0 a -120 (negativo).

Si desea profundizar más sobre el funcionamiento de la CR-TX y otros recursos disponibles en los modelos avanzados recomiendo la lectura de otros artículos disponibles aquí en la radio PORTAL DE CONTROL: ... / radio_controle

2 -) Receptor (RX)

Este componente se podría definir como el "cerebro" de un modelo de avión, que se encarga de recibir las señales de los canales de conducción de comandos TX y sus siervos (mecánica-electrónica del dispositivo) que harán que las partes móviles del modelo tienen movimiento.

Actualmente utilizazadas Teconlogias están recibiendo la modulación FM y 2,4 GHz, ampliamente utilizado en aeromodelismo de 2,4 GHz y la tecnología FM No vamos a explorar en este artículo Técnicamente el tema, como el patrón MAKER, etc, que acabamos de señalar las diferencias fundamentales, ya que el propósito es entender cómo funciona.

Si desea profundizar más sobre el funcionamiento de RX recomiendo la lectura de otros artículos disponibles aquí en la radio PORTAL DE CONTROL: ... / radio_controle (tecnologías)

FM Tecnología	Tecnología de 2,4 GHz
FUTABA	SkPEKTRUM

¿Cuál es la diferencia básica entre las tecnologías?

La tecnología FM opera a frecuencias de 27 MHz, 50 MHz, 53 MHz y 72, ya 2,4 GHz Tecnología (spread spectrum) trabaja en una frecuencia de radio de onda mucho más alta y por lo tanto, en una longitud de onda diferente. la evolución de FM a 2,4 debe ser diminiuir debido a la posibilidad de pérdida de señal entre TX y RX. " Como las ondas que se propagan desde el transmisor, una atenuación de la señal que ocurren debido a las propiedades del medio (aire, en la mayoría casos), esto se conoce como pérdida en el camino (PATH), la pérdida de "Camino" se deriva de la ecuación de Friis: Pérdida en el trayecto = 20 log (4 * p * r / λ) Pérdida en el trayecto dB = 20 log (4 * r * p / λ) dB "

Bueno, imagino que no vas a probar esta fórmula se ha presentado sólo para mostrar que, técnicamente, se comprobó que la posibilidad de pérdida de una señal de 2,4 GHz es mucho más pequeño que el de una tecnología de FM TX.

Más allá de esto, hay otra diferencia muy importante que en la práctica mucho más fácil la vida de aeromodeller.

Tecnología define el control de radio de frecuencia FM con Crystais TX y RX (par). Estas son las relacionadas con los canales Crystais. Si hay en una pista 02 en el mismo canal radios de FM no podía funcionar simultáneamente, se interfieren entre sí.

 

En la tecnología de 2,4 GHz no se cómo funciona, la tecnología permite a la máquina para identificar las frecuencias de los otros equipos en la pista y de pie en una frecuencia abierta y una distancia de seguridad para que no haya interferencia de otros equipos de 2,4 GHz

Este es un diferencial y mucho, ya que no es el aeromodeller tiene que preocuparse por lo que el canal de su colega está volando, evitando los famosos "logs" de ineterferência otra radio. Pero está claro que no todo es perfecto, el equipo de 2,4 GHz cuesta un poco más caro, depende de su disposición a invertir. Mi opinión vale la pena el costo-efectividad. Ya hay modelos en el mercado de 2,4 GHz Canales 4-5 con un valor bajo para la adquisición.

Las tablas a continuación indican los canales y frecuencias de FM Ttecnologia, 72 MHz y la frecuencia utilizada para Aeromodelismo:

Frecuencia de 72 MHz (aviones modelo)
FRECUENCIA CANAL 72.010 11 72.030 12 72.050 13 72.070 14 72.090 15 72.110 16 72.130 17 72.150 18 72.170 19 72.190 20 72.210 21 72.230 22 72.250 23 72.270 24 72.290 25 72.310 26 72.330 27 72.350 28 72.370 29 72.390 30 72.410 31 72.430 32 72.450 33 72.470 34 72.490 35	FRECUENCIA CANAL 72.510 36 72.530 37 72.550 38 72.570 39 72.590 40 72.610 41 72.630 42 72.650 43 72.670 44 72.690 45 72.710 46 72.730 47 72.750 48 72.770 49 72.790 50 72.810 51 72.830 52 72.850 53 72.870 54 72.890 55 72.910 56 72.930 57 72.950 58 72.970 59 72.990 60

Las otras frecuencias rara vez se encuentran en modelos de aviones, se encuentran en equipos más antiguos, o en los juguetes, pero no será para la información, ya que son los siguientes:

27 MHz de frecuencia (Aeromodelismo / Automodelismo / Nautimodelismo)
FRECUENCIA	COLOR	CANAL
26.995	Marrón	A
27.045	Rojo	2
27.095	Naranja	3
27.145	Amarillo	4
27.195	Verde	5
27.255	Azul	6

Frecuencia 50 MHz (Aeromodelismo / Automodelismo / Nautimodelismo) FRECUENCIA CANAL 50.800 RC00 50.820 RC01 50.840 RC02 50.860 RC03 50.880 RC04 50.900 RC05 50.920 RC06 50.940 RC07 50.960 RC08 50.980 RC09	53 MHz de frecuencia (Aeromodelismo / Automodelismo / Nautimodelismo) FRECUENCIA COLOR 53.100 Negro-Marrón 53.200 Negro-Rojo 53.300 Negro-Naranja 53.400 Negro-Amarillo 53.500 Negro-Verde 53.600 Negro-Azul 53.700 Negro Vioeta 53.800 Negro-Gris

75 MHz de frecuencia (Automodelisno y Nautimodelismo)
FRECUENCIA CANAL 75.410 61 75.430 62 75.450 63 75.470 64 75.490 65 75.510 66 75.530 67 75.550 68 75.570 69 75.590 70 75.610 71 75.630 72 75.650 73 75.670 74 75.690 75	FRECUENCIA CANAL 75.710 76 75.730 77 75.750 78 75.770 79 75.790 80 75.810 81 75.830 82 75.850 83 75.870 84 75.890 85 75.910 86 75.930 87 75.950 88 75.970 89 75.990 90

Funcionarios del Comando

Los funcionarios son los dispositivos electrónicos y mecánicos que dan vida a las órdenes de su modelo de avión.

¿Cómo funciona?

1 - Envía la señal de control TX.

2 - RX recibe la señal de control.

3 - RX se dispara y manda a los siervos.

4 - Los comandos de activación de Funcionarios.

Los comandos y los vínculos

Las animaciones que siguen ilustran el funcionamiento de los servos y los vínculos, ya que están hechos.

   

Los servos y la batería está conectado a la RX.

 

Un interruptor de alimentación está conectado al modelo de avión.

 

A continuación las fotos de Vinculación de la práctica de la Aeroplas Hawk .

Tabla de los Servidores	Receptor, Servo y Vinculación	Vinculación con alerones
La vinculación del ascensor	Mecánica / Electrónica	La vinculación del timón / rueda de cola

Esta figura muestra el resultado final de vincular la cola de un avión modelo.

  

Baterías

Sirven para alimentar a la TX y RX, o motores en modelos de aviones eléctricos.
tecnologías suficientes utilizados en baterías de NiCd, NiMH y Lipo. Lea más acerca de las baterías y cargadores haciendo clic aquí!

Cargadores

Este es un ejemplo de un cargador de batería simple, el TX y RX que suele acompañar al Radio Control.
(carga lenta)

Espero que este artículo ha sido útil para ayudarle a entender cómo un avión de radio control. Cualquier pregunta, correcciones o críticas son bienvenidas,